久々に暖かくなった週末。ダムの水位がどうなっているか見に行きながら、鮮魚+ジビエを買う食材仕入れツーリング。アクアライン→内房→鴨川→猟師工房→アクアラインの経路で行ってきました。

猟師工房で聞いた話なども含めて。

まずは郡ダム

郡ダム堤体とNC750S(2026年2月)
郡ダム堤体とNC750S(2026年2月)

NC750Sの奥に見えているのが郡ダム堤体です。NC750Sを購入した最初のダムツーリングは郡ダムでした。単なる土手に見えますが、千葉県に多いアースダムの一つです。このダム、工業用水の取得を目的に建設されましたが、資材として鉄工所からの廃棄物である鉄鋼スラグを使用したことで問題が発生しました。具体的にはためた水が強アルカリ性になってしまい…結局工業用水としてはほとんど使用されることがないまま現在に至っています。

強アルカリ性なので魚の生息も困難でかつ千葉県のダムに多い釣りサイトとしての活用もされていません。(というより釣り禁止)苦肉の策として現在はウォータースポーツの聖地として活用する方向です。

郡ダム水面とNC750S(2026年2月)
郡ダム水面とNC750S(2026年2月)

猟師工房ランド

猟師工房ランド内装(2026年2月)
猟師工房ランド内装(2026年2月)

数多くの牡鹿のトロフィー。もちろん本物でかつ売り物です。作り方はいろいろあり、「地面に埋める」、「2時間煮る」、「放置してウジ虫に食べさせる」…など。写真に写っているのは煮たものが主だそうです。ちなみにウジ虫に…のものは骨の成分が残るのか艶のある仕上がりになるとか。

じっくり見てみるとそれぞれに個性があります。角が立派なもの、小さいもの、左右非対称のものなど。

特に個性的だったのは老牡鹿

老牡鹿のトロフィー(2026年2月)
老牡鹿のトロフィー(2026年2月)

これは牡鹿のトロフィーです。下が鼻先、手のあたりが角の付け根です。その途中に左右に並んでいるのが歯…のはずですが、数本の奥歯を除いて歯根の穴しか残っていないのが分かります。鹿も年を取ると歯が少なくなっていくようです。また角も元気なうちは3段に成長し、またケンカ角(左側奥の鹿の角の付け根から分岐して出ている角)が出るのに年を取るとこれも小さく、あるいは出なくなるとか…。何か身につまされます。

狩猟されたキョンを見学しながらお話

止め刺しされたキョン(2026年2月)
止め刺しされたキョン(2026年2月)

ジビエとして利用する場合、捕獲は罠猟です。生きた状態で捕獲し現場で止め刺しします。そのあと運搬、解体、精肉となるのですが運搬してきたところを撮影。

この後しばらくお話をさせていただき

  • とった鹿やキョンなどにはマダニがついているケースがあるので要注意
  • 食用には止め刺しから2~3時間で内臓を出す必要がある
  • 角はキーホルダーなどに加工するのがおすすめ
  • 最近、キョンがとてもよく取れて鹿、イノシシも増えてきた、ニホンザルはそれほどでもない
  • この時期のメスはどの動物もお腹に子供がいることが多い
  • 房総半島のキョンは椿や山茶花の花や落花をよく食べるが、大島のキョンはあまり食べないらしい(明日葉をよく食べる)
  • キョンは背が低いので低い位置の草花が特に大好き。パンジーは植えたはなから食べられる(泣)
  • 鹿は草食性で分布域にその背丈が届く範囲で葉や皮が食べられるdear lineを形成するが、それより小さいキョンはより低いキョンラインを形成する
  • 鹿は草食性だが鉄分が必要な時は鉄道の線路をなめに来て、時にはねられる。これを防ぐため古い線路を脇に置いたが効果なし。毎日、車輪で削られている線路の方がおいしいらしい。
  • 耕作放棄地は鹿やキョンの楽園になりがち。

などなど興味深い話をお伺いしました。また、解体所の準備も進んでいて近日中にキョンを購入できるようになるかも…とのことでした。再訪をもくろんでいます。

猟師工房看板とNC750S(2026年2月)
猟師工房看板とNC750S(2026年2月)

奥の看板「猟師工房」の下に「命の学校」と書いてあります。地元の子供たちに狩猟を通じてさまざまなことを伝えているようです。えらいことです。

低水位ではあるがカラカラでもなかった笹川湖

かなり定水位の笹川湖(2026年2月)
かなり低水位の笹川湖(2026年2月)

今年の冬は雨が少なかったので各地で渇水気味とのニュースがあります。片倉ダムの笹川湖の様子は低水位でした。いつもいる釣りボートがいないのは低水位が関係しているのか時期の問題か?

片倉ダム堤体とNC750S (2026年2月)
片倉ダム堤体とNC750S (2026年2月)

まだ早い時間(14:30)でしたが、アクアラインの渋滞を避けるため帰途につきました。が、表示された料金をみてびっくり!高ってなりました。13:00~19:00は1600円×0.8の1280円。だから、京葉道路側が渋滞していたのですね。