デザイン ★★★★★ ずばり管理人好み ±0
エンジン ★★★★ 中速域がとても良い！（法定速度からは非力…） +2
ブレーキ ★★★★ このバイクの速度域で十分 ±0
ミッション★★★★ ギヤ比が改善された…感じがした +1
使い勝手 ★★★★★ 平坦で広大な荷台は唯一無二の魅力 ±0
コスト ★★★★★ 一日走り回っても燃料代500円以下 素晴らしい ±0
価格 ★★★ 他車種も高くなってきたし据え置きは好感 +1
※コメント後ろの数値は前回レビューからの比較です。
CT125ハンターカブ 2023年モデルはエンジンがよくなった
結論から言うと、エンジン回りの調整がとてもよく55km/h以下の巡行が非常に快適になりました。前モデルのレビューでは「非力さが目立って巡行に気を遣う」点を指摘しましたがこの点は完全に改良されていました。
この速度域のパワーUP＋トルク特性とギヤ比の組み合わせの妙でしょう。風やちょっとした傾斜を気にせずに巡行が可能です。（ただし法定速度＋αでの出力は下がっているようで55km/hからの伸びは前モデルに及びません。）
法定速度で走る限り、2023年モデルでの改良はCT125の魅力を大幅にUPさせたのは間違いありません。
2023年モデル 出力特性 6.7kW（9.1PS) / 6,250rpm
2020年モデル 出力特性 6.5kW（8.8PS ) / 7000rpm
なおスペックを比較すると圧縮比も変わっているので、実際エンジンはかなり改良が加えられています。
走行距離777kmの新車をレンタル
今回オートショップチャレンジさんでレンタルしたのはまだ走行距離1000km以下のピカピカの新車。また細かい改良点ですが、シート下の六角レンチが取れやすくなっていました。前にレンタルした個体は六角レンチが取れずヘルメットホルダーが使えなかったので、この点も好感。
メーター類の表示などは全く変わっていませんが、メーターの右オフセットが大きくなっていると感じたのは気のせいか？リアサスは変更になっているらしくその効果かレンタルして乗っている範囲では極端な突き上げ感とかは感じませんでした。
燃費は体感では違いを感じられませんでした。実燃費50km/l程度は走ります。
基本形状はほぼ変更なしだが明確に良くなった！
昨年レンタルしたときは（当時の大絶賛もあってか）やや厳しめにレビューしました。2023年モデルは見た目の変更はほとんどありませんが、走りの部分で明らかに良くなりました。管理人ならよほど価格差（80,000円位？）がない限りは少し待っても2023年モデルを購入しますね。
高速道路に乗れないという点で管理人の購入対象には今はなりませんが、もし同じコンセプトで高速に乗れて、航続距離が長いモデルが販売されたら…やばいです。
余談 同じ場所で撮影したCT125、2023年モデルと2020年モデル。バイクの形状は変わっていませんが、背景には消波ブロックが追加されています。後ろに見えている防波堤は管理人お気に入りの釣りポイントだったのですが…入るのが難しくなってしまいました。（レビューから脱線お詫び）
余談その2 カスタムパーツがたくさんあって、その意味でも楽しめるCT125ですが「付けるとメンテしにくくなる」ものもあります。管理人が目撃したのはオイルのドレンボルトに取り付けたカスタムパーツが干渉し、全部取り外さないとオイル交換ができないケースがありました。自分で全部作業するなら問題ありませんが…ショップでは困るでしょう。ショップでのメンテを活用するならあらかじめ相談してみるのもよいと思います。
